5 ở mức trên 300 đã bị xem là hiểm
Chưa rõ bao giờ danh sách này được công bố nhưng các thị thành lớn phía Bắc như Bắc Kinh và Thiên Tân cùng các tỉnh lân cận Hà Bắc. Tại sân bay Cáp Nhĩ Tân. Khí thải xe cộ là căn nguyên của khoảng 1/4 chừng độ ô nhiễm. Phó Thủ tướng trực Trung Quốc Trương Cao Lệ cho rằng: “Trung Quốc phải đặt vấn đề kiểm soát chất lượng không khí như một giới hạn đỏ về sinh thái trong quản lý kinh tế và phát triển tầng lớp”.
Tháng trước. Các biện pháp của chính quyền thành phố Bắc Kinh chưa đủ vì có tới 60% lượng khí thải gây ô nhiễm đến từ các tỉnh lân cận.
Thí dụ. Chính phủ Trung Quốc công bố kế hoạch bắt đầu nêu danh sách 10 tỉnh thành bị ô nhiễm không khí hàng đầu vào mỗi tháng với hy vọng rằng sẽ xúc tiến họ hành động bảo vệ môi trường hăng hái. 5 micromet trở xuống trong không khí (PM 2. 5 hàng ngày phải dưới 20 mới được xem là an toàn.
Khi ban bố chính sách mới tại hội nghị kiểm soát ô nhiễm không khí lần thứ 18 ở Bắc Kinh vào tháng 9. Nội Mông và Sơn Đông đã ký vào một kế hoạch chính thức tăng tốc độ các biện pháp kiểm soát ô nhiễm không khí. Biện pháp tức khắc chừng độ ô nhiễm không chỉ riêng tại Bắc Kinh mà ở nhiều tỉnh phía Bắc Trung Quốc đang trong tình trạng báo động. Nhiều chuyến bay đã phải hủy hoặc hoãn do tầm nhìn giới hạn.
Bắc Kinh chứng kiến mức độ ô nhiễm không khí tăng vọt trong năm nay bất chấp việc ứng dụng hơn 100 biện pháp kiểm soát khác nhau. Quảng trường Thiên An Môn chìm trong làn khói ô nhiễm. Ý kiến này được nhiều người Trung Quốc ủng hộ trên mạng xã hội Weibo khi cho rằng cần có một chiến lược dài hạn thay vì xoành xoạch đợi cho đến khi cuộc khủng hoảng xảy ra.
Các biện pháp mới bao gồm: 80% số xe công phải ngừng hoạt động. Ông Hoàng Vệ. Sơn Tây. Tổ chức Y tế thế giới khuyến nghị chỉ số PM 2. Phó giám đốc Cơ quan bảo vệ môi trường của đô thị Bắc Kinh: “Chúng tôi không kiểm soát Hà Bắc. Bởi thế cần xây dựng một cơ chế kết liên.
Cần chiến lược dài hạn Theo báo chí Trung Quốc. AP dẫn lời ông Lý Phương. Các biện pháp hạn chế liên lạc và giới hạn về hoạt động công nghiệp lần trước nhất được đưa ra ứng dụng đã giúp tỉnh thành Bắc Kinh cải thiện phần nào chất lượng không khí. Tỉnh Hắc Long Giang. Đặc biệt là những quy định hạn chế dùng xe hơi và đóng cửa trường mẫu giáo vào những ngày ô nhiễm nặng nề.
Ông Hoàng Vệ cho rằng các biện pháp trên của thành thị Bắc Kinh chỉ mới mang tính “chữa cháy”. Nói với CNN rằng: “Các biện pháp khẩn mới cho thấy kiên tâm của Chính phủ Trung Quốc giải quyết tình trạng ô nhiễm không khí tại Bắc Kinh. 5) vượt quá 300 microgram/m3 trong 3 ngày liên tiếp. Khí thải từ các nhà máy sản xuất dùng than đá chiếm phần còn lại. Với hơn 20 triệu người.
Các biện pháp mới được vận dụng tại Bắc Kinh khi chỉ số ô nhiễm đối với các hạt vật chất có đường kính từ 2.
Chỉ số PM 2. Chả hạn như tỉnh Hà Bắc. Phương tiện cá nhân chủ nghĩa sẽ chỉ được phép hoạt động luân phiên theo ngày tùy thuộc vào số rút cuộc của bảng số xe; lượng khí thải từ các nhà máy sinh sản sẽ được giảm 30% bằng cách ngưng hoặc hạn chế sản xuất; các công trình xây dựng phải ngừng đào bới và giải tỏa mặt bằng; đóng cửa trường học.
Một số người cho rằng chính các nhà máy là thủ phạm chính chứ không phải ô tô vì từ lúc 3 - 4 giờ sáng không khí đã ô nhiễm. Các nhà máy trong khu vực xung quanh như Nội Mông và tỉnh Sơn Đông có thể bị đóng cửa trước khi phát tán lượng khí thải tới Bắc Kinh. Điều đó cho thấy rằng chính quyền đã thật sự quan hoài đến các nhóm dễ bị tổn thương”. Người phát ngôn tổ chức Hòa bình xanh tại Đông Á.
THỤY VŨ tổng hợp. Nhưng đây là một chiến lược ưu tiên cấp nhà nước và hy vọng chúng tôi có thể trở nên một mô hình hăng hái”. Phối hợp các biện pháp dự phòng kiểm soát nguy cấp. Trong kỳ tổ chức Olympic 2008.
No comments:
Post a Comment